Νωρίτερα αυτή την εβδομάδα, έγραψα για το πώς τα πατατάκια μπορεί να είναι πιο δύσκολο να τα βρεις καθώς η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία εμποδίζει την παραγωγή ηλιέλαιου, ενός κοινού συστατικού σνακ. Σήμερα, μίλησα με την Υπουργό Εμπορίου των Ηνωμένων Πολιτειών, Τζίνα Ραϊμόντο, σχετικά με τη συνεχιζόμενη έλλειψη διαφορετικών ειδών τσιπ: του είδους που τροφοδοτεί τους φορητούς υπολογιστές, τα κινητά τηλέφωνα, τα οχήματα, τις κονσόλες βιντεοπαιχνιδιών, τον ηλεκτρονικό ιατρικό εξοπλισμό και πολλά άλλα.
Η ασφυξία του COVID-19 στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού μείωσε σημαντικά τον αριθμό των τσιπ ημιαγωγών που είναι διαθέσιμα για εισαγωγή στην Αμερική, η οποία, τα τελευταία χρόνια, βασίζεται σε άλλα έθνη για την πλειονότητα των αναγκών της σε τσιπ. Λιγότερες εισαγωγές chip σήμαιναν αυξημένη ζήτηση για αυτά μεταξύ των κατασκευαστών, μειώνοντας την προσφορά και αυξάνοντας τις τιμές καταναλωτή των τελικών προϊόντων. Τα νέα αυτοκίνητα αυξήθηκαν στις τιμές κατά 13%. Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αυξήθηκαν κατά 40%. Ορισμένοι εκτυπωτές έχουν αυξηθεί κατά 20%.
[time-brightcove not-tgx=”true”]
Καθώς οι Αμερικανοί αγωνίζονται να συμβαδίσουν με έναν ρυθμό πληθωρισμού που δεν έχει παρατηρηθεί εδώ και 40 χρόνια, οι νομοθέτες προσπαθούν να συμβιβάσουν τις διαφορές μεταξύ δύο νομοσχεδίων, καθένα από τα οποία θα παρέχει περισσότερα από 50 δισεκατομμύρια δολάρια σε χρηματοδότηση για ένα νομοσχέδιο – το Creating Helpful Incentives to Produce Νόμος για ημιαγωγούς (CHIPS) για την Αμερική — ο οποίος ψηφίστηκε τον Ιανουάριο του 2021 εξουσιοδότησε προγράμματα που προωθούν την έρευνα, την ανάπτυξη και τη δημιουργία περισσότερων εγχώριων τσιπ ημιαγωγών.
Η Raimondo συνδέθηκε με το TIME στις 9 Μαρτίου για να συζητήσει το χρονοδιάγραμμα της νομοθεσίας για τη χρηματοδότηση, όταν οι Αμερικανοί μπορεί να αρχίσουν να βλέπουν τον αντίκτυπό της στο χαρτζιλίκι τους και πώς το τμήμα της -και η κυβέρνηση Μπάιντεν στο σύνολό της- ανταποκρίνονται στην ευρύτερη παγκόσμια κρίση της εφοδιαστικής αλυσίδας εν μέσω μιας συνεχιζόμενης πανδημίας και μιας κρίσης Ουκρανίας-Ρωσίας.
Αυτές οι απαντήσεις έχουν συμπυκνωθεί και τροποποιηθεί για λόγους σαφήνειας.
Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αυξήθηκαν στις τιμές κατά 44% μεταξύ Δεκεμβρίου 2019 και Δεκεμβρίου 2021. Τους τελευταίους μήνες, η τιμή των μεγαλύτερων μοντέλων τηλεοράσεων έχει εκτοξευθεί περίπου 30% σε σύγκριση με το περασμένο καλοκαίρι, σύμφωνα με την εταιρεία έρευνας αγοράς NPD. Τι ρόλο έπαιξαν ο COVID-19 —και τα τσιπ ημιαγωγών— σε αυτές τις αυξήσεις τιμών;
Raimondo: Και οι δύο έχουν παίξει πολύ μεγάλους ρόλους. Ο COVID δημιούργησε ευρεία παγκόσμια αναστάτωση σε όλες τις αλυσίδες εφοδιασμού. Το γεγονός ότι κυριολεκτικά γυρίσαμε τον διακόπτη και κλείσαμε την οικονομία — στείλαμε τους εργάτες της μεταποίησης στο σπίτι, σταματήσαμε τη ναυτιλία και τη μεταφορά φορτηγών, [and] σταμάτησε αμέσως την παραγωγή σε όλο τον κόσμο—δημιούργησε τεράστια αναστάτωση στην αλυσίδα εφοδιασμού. Αποδεικνύεται ότι μπορείτε να απενεργοποιήσετε τον διακόπτη, αλλά δεν μπορείτε να ανοίξετε τον διακόπτη. Και ως αποτέλεσμα, υπήρξαν υλικοτεχνικές προκλήσεις, προκλήσεις ναυτιλίας, [and] ελλείψεις προϊόντων. Παρεμπιπτόντως, πέρα από αυτό, υπήρξαν πολυάριθμες διακοπές λειτουργίας της παραγωγής λόγω επιδημιών COVID. Όλα αυτά λοιπόν οδήγησαν σε ελλείψεις προϊόντων, γεγονός που οδήγησε σε αύξηση των τιμών. Είναι βασική προσφορά και ζήτηση.
Ξεχωριστά, οι ημιαγωγοί είναι ένα μοναδικό προϊόν στην πανταχού παρουσία του. Τα τσιπ υπάρχουν σε όλα. Κυριολεκτικά τα πάντα: το τηλέφωνό σας που πιθανότατα χρησιμοποιείτε για να το ηχογραφήσετε, ο υπολογιστής σας, το μεγάφωνο που σας μιλάω στο αυτοκίνητό σας, κ.λπ. Ο μεγαλύτερος συντελεστής στην αύξηση των τιμών των αυτοκινήτων ήταν η έλλειψη τσιπ. Η αυτοκινητοβιομηχανία έφτιαξε περίπου 7,5 εκατομμύρια λιγότερα αυτοκίνητα πέρυσι από ό,τι προέβλεπαν απλώς και μόνο επειδή δεν μπορούσαν να έχουν πρόσβαση σε μάρκες. Είναι αδύνατο να υπερεκτιμηθεί ο ρόλος των τσιπ στην αύξηση του πληθωρισμού και στη διατάραξη της εφοδιαστικής αλυσίδας μας.
Πώς μπορεί η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία να επιδεινώσει αυτήν την έλλειψη chip;
Raimondo: Δεν νομίζω ότι θα το επηρεάσει σημαντικά, αν όχι καθόλου, γιατί ούτε η Ρωσία ούτε η Ουκρανία κάνουν μάρκες. Επιπλέον, οι Ηνωμένες Πολιτείες, μαζί με δεκάδες άλλες χώρες σε όλο τον κόσμο —όλη την Ευρώπη, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Κορέα, τον Καναδά, τη Νέα Ζηλανδία, την Αυστραλία— όλοι έχουμε πει ότι δεν πρόκειται να στείλουμε μάρκες στη Ρωσία. Έτσι, αν μη τι άλλο, θα υπάρχει περισσότερη προσφορά για τον υπόλοιπο κόσμο.
Πώς θα βοηθήσει περαιτέρω ο νόμος CHIPS αυτή την έλλειψη τσιπ ημιαγωγών;
Raimondo: Βασικά, πρέπει να κάνουμε περισσότερες μάρκες στην Αμερική. Ο Πρόεδρος Μπάιντεν ήταν πολύ ξεκάθαρος σχετικά με αυτό στην Κατάσταση της Ένωσης το προηγούμενο βράδυ. Η βιομηχανία ημιαγωγών εφευρέθηκε στην Αμερική. Μια φορά κι έναν καιρό, όχι πολύ καιρό πριν, φτιάχναμε σχεδόν το 40% όλων των μαρκών του κόσμου στην Αμερική. Τώρα κάνουμε μόνο το 12%, που σημαίνει ότι εξαρτόμαστε εξαιρετικά από άλλες χώρες για τις μάρκες μας. Έτσι, αυτό που κάνει ο νόμος CHIPS είναι ότι μας επιτρέπει να παροτρύνουμε τις εταιρείες να χτίσουν εγκαταστάσεις παραγωγής στην Αμερική για να παράγουν περισσότερα τσιπ στην Αμερική.
Πώς φαίνεται το χρονοδιάγραμμα αυτής της νομοθεσίας; Και πέρα από αυτό, εάν υπογραφεί σε νόμο από τον Πρόεδρο, πόσος χρόνος θα χρειαστεί για να αρχίσουν οι Αμερικανοί να βλέπουν τα οφέλη αυτής της νομοθεσίας;
Raimondo: Είμαι αισιόδοξος ότι κάποια στιγμή θα φτάσει στο γραφείο του Προέδρου αυτή την άνοιξη. Έχει ευρεία δικομματική υποστήριξη. Μιλώ με μέλη του Κογκρέσου στη Βουλή και στη Γερουσία, Ρεπουμπλικάνους και Δημοκρατικούς, κάθε μέρα. Ομιλητής [Nancy] Η Πελόζι υποστηρίζει σθεναρά το νομοσχέδιο. [Senate Majority] Ηγέτης [Chuck] Ο Schumer υποστηρίζει το νομοσχέδιο. Ο Πρόεδρος τους ζήτησε να του το πάρουν γρήγορα. Και νομίζω ότι θα γίνει αυτή την Άνοιξη.
Στη συνέχεια, τα χρήματα θα έρθουν στο Υπουργείο Εμπορίου και θα ξεκινήσουμε το έργο της εφαρμογής του. Από τη μια πλευρά, σίγουρα θα μας πάρει λίγο χρόνο, αρκετούς μήνες, για να δημιουργήσουμε το πρόγραμμα εδώ στο Υπουργείο Εμπορίου και να αρχίσουμε να βγάζουμε τα χρήματα από την πόρτα. Ωστόσο, νομίζω ότι τη στιγμή που ο Πρόεδρος υπογράφει το νομοσχέδιο, που στέλνει ένα μήνυμα αγοράς στις εταιρείες ημιαγωγών και λέει στην επιχειρηματική κοινότητα, ότι έρχεται η βεβαιότητα – ότι αυτά τα χρήματα έρχονται – και αυτό απομακρύνει τις ιδιωτικές επενδύσεις από το περιθώριο. Οπότε νομίζω το δεύτερο [the] Ο Πρόεδρος το υπογράφει, θα αρχίσετε να βλέπετε εταιρείες να ανακοινώνουν ότι είναι έτοιμες να επενδύσουν στη βιομηχανία τσιπ στην Αμερική.
Πόσο σημαντική θα είναι αυτή η νομοθεσία όσον αφορά τη δημιουργία θέσεων εργασίας;
Raimondo: Μαζική, μαζική δημιουργία θέσεων εργασίας. Θα σας δώσω ένα παράδειγμα. Ήμουν στο Οχάιο πρόσφατα με την Intel, έναν κατασκευαστή chip. Και εγκαθιστούν μια νέα μονάδα παραγωγής στο Οχάιο. Είναι μια μεγάλη επένδυση, μια επένδυση 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας σε εκείνη την εκδήλωση είπε δημόσια, όταν ο Πρόεδρος υπογράψει τον Νόμο για τα CHIPS, είναι έτοιμος να μεταβεί από μια επένδυση 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε μια επένδυση 100 δισεκατομμυρίων δολαρίων – έτσι ώστε η μονάδα παραγωγής του να είναι πέντε φορές μεγαλύτερη. Η μία μονάδα παραγωγής που ανακοίνωσε εκείνη την ημέρα θα δημιουργήσει περισσότερες από 10.000 θέσεις εργασίας στο Οχάιο. Ο μέσος μισθός, είπε, ήταν [over] $120.000 το χρόνο. Και πολλές από αυτές τις θέσεις εργασίας δεν απαιτούν πτυχίο κολεγίου. Άρα αυτό είναι μόνο μία εγκατάσταση σε μία πολιτεία [creating] 10.000 θέσεις εργασίας. Θα δείτε εκατοντάδες χιλιάδες καλοπληρωμένες θέσεις εργασίας στη βιομηχανία να συμβαίνουν σε όλη την Αμερική.
Διαβάστε περισσότερα: Η Intel αποκαλύπτει σχέδια για μαζικό εργοστάσιο τσιπ στο Οχάιο
Αυτή η πράξη μπορεί τελικά να βοηθήσει στη μείωση των τιμών των αυτοκινήτων, των τιμών τεχνολογίας ή των τιμών των κινητών τηλεφώνων. Αλλά δεν πρόκειται να βοηθήσει τις τιμές στην αντλία βενζίνης, οι οποίες έχουν αυξηθεί 40% έως 50%, ούτε τις τιμές των τροφίμων, που έχουν αυξηθεί κατά 7%. Καθώς αυτή η σύγκρουση Ουκρανίας-Ρωσίας συνεχίζεται, οι τιμές σε αυτά τα είδη θα διογκωθούν περαιτέρω. Αναρωτιέμαι αν μπορείτε να πείτε κάτι για το τι κάνει το Υπουργείο Εμπορίου καθώς οι Αμερικανοί αισθάνονται αυτό το άγχος σε όλα τα επίπεδα, όχι μόνο στην τεχνολογία;
Raimondo: Αν ήμουν υπουργός Ενέργειας, θα είχα μια πιο λεπτομερή απάντηση για το τι κάνουμε για τις τιμές της ενέργειας. Ο Πρόεδρος μίλησε στο έθνος [earlier this week] και είναι εξαιρετικά επικεντρωμένη στον πόνο που προκαλούν οι υψηλές τιμές του φυσικού αερίου στους Αμερικανούς και κάνουμε ό,τι μπορούμε ως κυβέρνηση για να τους μειώσουμε. Από την πλευρά μου, αυτό που κάνουμε στο Υπουργείο Εμπορίου είναι ότι επικεντρωνόμαστε σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού. Έτσι, σήμερα, εσείς και εγώ έχουμε μιλήσει για μάρκες, αλλά είμαι συμπρόεδρος της Ομάδας Εργασίας Διακοπής της Εφοδιαστικής Αλυσίδας του Προέδρου. Έτσι, εργαζόμαστε επίσης για να αυξήσουμε την εγχώρια παραγωγή μπαταριών, ηλιακών συλλεκτών, [and] άλλα προϊόντα που πρέπει να κατασκευάζονται στην Αμερική. Όσο περισσότερο φτιάχνουμε στην Αμερική, τόσο περισσότερη προσφορά έχουμε εδώ, απλώς θα μειώσει τις τιμές.
Το Υπουργείο Εμπορίου συνεργάζεται με το Υπουργείο Οικονομικών για την άρση των κυρώσεων. Αναρωτιέμαι αν μπορείτε να εξηγήσετε στους αναγνώστες ποιος είναι ο ρόλος του Υπουργείου Εμπορίου σε αυτές τις κυρώσεις κατά της Ρωσίας;
Raimondo: Με απλά λόγια, δεν πουλάμε πλέον στη Ρωσία [the] τεχνολογικό εξοπλισμό και προμήθειες που χρειάζονται για να διατηρήσουν τη στρατιωτική τους λειτουργία. Και έχουμε πείσει όλους τους συμμάχους μας σε όλο τον κόσμο—όλη την Ευρώπη, τον Καναδά, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ιαπωνία—να κάνουν το ίδιο πράγμα. Οι πίνακες πτήσης που χρησιμοποιούνται στα ρωσικά στρατιωτικά αεροσκάφη προέρχονται από τη Γαλλία. Οι κινητήρες που χρησιμοποιούνται στα αεροσκάφη τους, άλλοι προέρχονται από τις ΗΠΑ και άλλοι από τη Γερμανία, άλλοι από τη Γαλλία. Όλοι οι Ρώσοι ημιαγωγοί προέρχονται από άλλη χώρα. Και μαζευτήκαμε μαζί με τον υπόλοιπο κόσμο για να πούμε ότι δεν πρόκειται να στείλουμε αυτά τα προϊόντα στον Πούτιν, επειδή θέλουμε να παρακωλύσουμε τη στρατιωτική του επιχείρηση.
